søndag den 12. juli 2009

Pause her på bloggen

Hvis Suzuki'en som forventet bliver solgt til en rimelig pris, skulle det gerne give mig det økonomiske fundament til at købe motorcykler i Australien og Sydamerika.
Begge kontinenter skal besøges i vores vinterhalvår, og den foreløbige planlægning opererer med 3 måneder til hver verdensdel - så det sker ikke på èt år.

Inden turen rundt i Sydamerika, er det nødvendigt med et længere ophold på en sprogskole - og jeg har fundet den ønskede i Guatemala i en mindre by i bjergene. Min tidligere rejse til Patagonien gjorde det klart for mig, at jeg skal kunne noget spansk.

Realistisk tidsplan er svær at lave.
Lysten/sulten, økonomien og private forhold skal falde i hak - og så skal jeg have fundet en eller flere rejsemakkere til disse MC-ture.

"Ventetiden" skal gå med småvandringer og sejleri - både sejlbåd og havkajak.
Kajakken har jeg endelig fået købt - så drømmene om langture i havkajak er nu ved at omskabes til realiteter.





I år er det 3. sæson uden sejlbåd, så i løbet af efteråret skulle jeg gerne have købt en smuk og god båd - jeg er dog stadig lidt vakkelvoren ang. mit behov med båden (småture eller langture?).

Hvis overskuddet og modet indfinder sig, var det også meningen, at jeg skulle se at få taget det "kørekort til en hest" - mine første 10 timer var jo ikke en succes!
Min gl. drøm om at ride tværs over Sydamerika fra Stillehavet til Atlanten er stadig intakt.

Hvordan det bliver at være uden motorcykel her i Danmark er lidt spændende, men alt skal jo have en ende.
Og beslutningen om at stopppe MC-livet i Europa kan jo tages op til revurdering, hvis ...

Der bliver altså pause her på Bloggen.
Mit MC-tøj og grej er rengjort og pakket ned, og først når det igen bliver pakket ud, kommer der indlæg her.

Min anden blog vil stadig være i brug.

lørdag den 11. juli 2009

Vedligeholdelsesoversigt efter 69000 km



Olieskift ved: 1 000 km, 3 000, 14 000, 21 000, 30 000, 41 000, 52 000, 61 000, 69 000
Oliefilterskift ved: 1 000 km, 14 000, 21 000, 41 000, 52 000, 61 000
Tændrørsskift ved: 14 000 km, 30 000, 41 000, 52 000, 61 000
Rensning af luftfilter ved: 1 000 km, 14 000, 19 000, 30 000, 41 000, 52 000, 61 000, 69 000
Dækskift/forhjul ved: 1 000 km (Tourance), 17 000 (TKC 80), 33 000 (Akanee), 52 000 (TKC 80), 66 500 (Dunlop Trail max)
Dækskift/baghjul ved: 1 000 km (Tourance), 17 000 (TKC 80), 30 000 (Tourance), 52 000 (TKC 80), 64 000 ( Metzeler Tourance)
Udskiftning af dækventiler ved: 17 000, 52 000
Udskiftning af lille kædetandhjul ved: 41 000, 52 000
Udskiftning af stort kædetandhjul ved: 52 000
Udskiftning af drivkæde ved: 52 000
Udskiftning af kølevædske ved: 52 000
Udskiftning af bremsevædske i begge systemer ved: 52 000
Udskiftning af forreste bremseklodser ved: 52 000
Udskiftning af bagerste bremseklodser ved: 41 000
Justering/kontrol af ventilspillerum ved: 52 000
Computerdiagnosticering: 41 000, 52 000
Stort service-eftersyn ved: 52 000 (verkstedstime i USA ca. 85 $)
Batteriskift ved: 41 000
Grundig rengøring med kerosene og WD40 ved: 61 000, 69 000
Nyt venstre blinklys foran (styrt) ved 69 000 km
Tanken renset indvendig ved: 61 000
Antal punkteringer: 0
Ingen sikringer eller pærer er "gået".
Ny bolt ved kædeskærm ved 30 000 km og 64 000.

Sidste tur på Wee'en





Værtinden på Tåsinge - hun var bare skøn!!

Maskinen var egentlig sat til salg, men jeg havde lige brug for at sige "farvel" til den.
Det lyder måske mærkeligt, men man får et forhold til sin motorcykel - og Wee'en har tjent mig godt.
Den har været så pålidelig og driftsikker, at det altid har været mig, der var "begrænsningen".
Så jeg tog lige et kryds gennem Skandinavien på små 9 000 km - 3 uger.
Øland.
Gøtakanalen.
Han er gift med en ungarer og har en Wee i Norge, Ungarn og Arizona - spøjs fyr!
Hardangervidda.
Gensyn med en meget speciel rasteplads i Finland.
Trans Alp til venstre - 2 tyskere ved polarcirklen.


Først til Øland, så Hardangervidda, Jotunheimen, Rondane, Dovrefjeldet, Sundvall i Sverige, Haparanda, Nordfinland, Kirkenes, Karasjok, Alta, Lofoten, Femund-søen, Klarelven, Malmø - og hjem.

De første 2 uger var vejrmæssigt et hit, men i Nordfinland kom kulingen, regnen og kulden. 2-4 grader + sne ved Vardø.
Så tempoet blev sat op - ved Lofoten mildnede det, så det blev en smuk oplevelse.
250 km nord for Tronheim var det slut igen med det gode vejr - nu var det regn i stride strømme.

Alf - en herlig nordmand med hans nye BMW

Jeg kørte derfra kl. 09.00 og fulgte den planlagte rute og var hjemme i Hobro 36 timer senere.
Og det var 30 timer i regnvejr - koldt - først 50 km før Malmø blev det tørvejr, og regntøjet kom af.
På Sjælland fik jeg et par timer på øjet i solen på en rasteplads, inden jeg kørte de sidste km hjem.
1800 km i et hug - det har jeg aldrig prøvet før.

Forudsætningerne for så mange timers kørsel:
Ingen mad - det er søvndyssende.
Nyrebælte
Baller af stål
Red Orlik
Red Bull - 6 styk!

Men alt i alt en forrygende "farvel-tur"!